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中國網5月24日訊 5月24日，由中國社會科學汽車零件院日本研究所、全國日本經濟學會和社會油氣分離器改良版科學文獻出版社共同Audi零件水箱水舉辦的“《日本經濟藍皮書：日本Skoda零件經濟與中日經貿關系研究報告（2016）》發布會”在京舉行。
藍皮書稱，從中期來看，世界經濟下Porsche零件行壓力未減，中國經濟的結構調整汽車零件報價還將繼續，不確定因素增加，這勢必會給中日經貿合作帶來負面影響。但中日汽車材料VW零件兩國互為最重要的貿易伙伴和投資伙伴，相互依存度很高，日本企業不會放棄巨大的中國市場，而中國企業對日本的高端技術和高端零部BMW零件件也有需求，因此汽車機油芯雙方經濟合作的基本方向不會逆轉。但從短期來看，形勢卻不容樂觀。由于釣魚島問題，中日兩國關系已陷入僵局。如果政治關系的持續斯柯達零件惡化局面不能改善，2016年中日雙邊經濟合作的前景也難以期待水箱精，只能維持低水平的藍寶堅尼零件穩定福斯零件狀態。
在非常復雜的情況下，如何擺脫“雙輸”，是我們應當認汽車零件貿易商真考慮的問題。“以經促政、以民促官”不失為一種好辦法。首先，要扭轉當前中日經貿合作的低迷局面。在華汽車空氣芯日企應當積極與日本總部溝通Benz零件，不斷地將中汽車材料報價國真實的信息傳遞給總部，而日本總部也應當常到中國臺北汽車材料看德系車零件看，及時了解中國市場的真實情況，這樣有助于減輕不必要奧迪零件的擔憂，進而做出正確的決策。中方企業也應根據經濟轉型汽車零件進口商戰略的需要積極購買日本先進的機械設備、高端零部件等，共同努力，促進雙臺北汽車零件邊貿易的回升。其次，雙方要共同努力扭轉日本對華直接投資急劇下降的局面，Bentley零件中方應積極改善投資環境，而日方也應消除不必要的疑慮，抓住中國經濟結構轉型的機遇，大膽投汽車冷氣芯資。與此同時賓利零件，日方也應積極開放市場，真心實意地歡保時捷零件迎中國企業的對日投資，開創中國對日投賓士零件資的新局面。中日雙方互購國債、人民幣與日元德系車材料的直接交易符合雙方的共同利益，具有戰略意義，雙方都應當繼續推進。
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